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🏵  風   Vol.21 海線鐵路百年風華  🏵

迎風疾馳山海共情

 2022  7月號  購買請點我

定價:NT$ 380・HK$ 130

🌊  關於本集  🌊

Let’s misbehave. 經過第一次世界大戰、第二次工業革命,世界在一九二○年代展開狂飆,隨著突飛猛進的工業發展,從思想到生活,力圖打破藩籬、擺脫既定、探索未知,如同加速啟動的火車頭奔騰前行,人們對未來充滿希望,特別是沒有經歷戰亂的樂土,眼見周遭熟悉的景物快速變換,雖然心懷忐忑,但更新、更好的願景讓人願意接受挑戰與改變 。

相對於剛經歷一戰的歐洲、持續分裂戰亂的中國,在日治近三十年後,臺灣與世界趨勢順利接軌,跟隨著大時代的步調前進。與起初的舉步維艱相比,臺灣與日本的兩人三腳似乎漸有默契,落實依法行政的民政時期,恰可透過一九二二年完工通車的海線鐵路,映照出當時代臺灣的真實樣貌。

臺灣鐵路建設實可謂先天不足後天失調,無論興建或改良都在經費拮据中掙扎,但如同倉皇上路的旅人,只要奔跑攀爬上車,縱然衣帽不整汗流浹背,也算踏上前進的路途了。海線鐵路雖是因應時勢的緊急補強,但不僅在當時緩解南北貨運窘境,也讓沿海鄉鎮跟上現代化發展,更於一九三五年遭逢空前天災中部大地震時,以穩定的運輸動能支撐臺灣安度危機。

體質如此脆弱的鐵道,怎能支撐臺灣跟上時代腳步,且因應民意、社會需求,甚或帶動整體經濟發展呢?仔細端詳,實因匯聚眾多意念與行動。迅速反饋的政府,特別是從規劃到執行始終勤勉從公的專業官僚,洞察趨勢與關鍵,就算持續與可惱的現實進行拉鋸,仍視之為已任,並未躺平處理,知其不可為而為之,即使卸職返鄉也心念不懈,令人感佩。

對應於公部門,臺灣民間也全心積極努力。從「道路阻且長」到朝發夕至,現代文明對臺灣舊有文化、慣習的衝擊,力道相當猛烈,如同成長期周身有感的生長痛,但可喜的是,臺灣沒有被輾壓的悲涼,反而從思維開始積極轉化,破與立之間,或許因文明衝擊披著利益的外衣,不僅得以降低反抗抵禦的強度,更加速磨合接納,其進程明顯反映在人們對鐵道的態度上,從排拒到接納甚至組團爭取,畢竟講究風水,不正是為了追求幸福興旺嗎?

掌握契機,勇敢積極迎向挑戰,帶動內在文化、外在生活樣貌的調適轉變,上述描述似乎適用於每個時代的台灣人民,日治時大甲帽蓆產業即為鮮明例證:在主政者鼓吹與社會斷髮改裝的消費需求上,臺籍實業家趁勢興起,除「家庭即工廠」外,更發展出大規模量化生產工廠;夜以繼日的編織女,則透過慧心巧手支撐起家庭與女性地位,更讓大甲帽成為時尚表徵的亞細亞之帽。物盡其用、人盡其才,加上鐵道興建讓貨暢其流,天時地利人和俱足。

海線鐵路從過往風馳電掣到現今的人文慢活,再再標誌出時代風尚,一路相伴臺灣走過風雨,百年風華盡皆是出人意表的迷人風采。古今同儔,相偕來趟海風吹拂的鐵道之旅吧!

 

 

🌊 專欄 🌊

黃智慧       小島地緣政治學──日本與那國島的美麗與憂愁   

黃碧君      「臺書日譯」與我,日本十年記  

 

 

🌊 特集 🌊

蔡龍保      由海岸線漫談日治時期臺灣鐵道的改良事業   

謝明勳      應運而生的海線鐵路   

謝明勳      唯一的山海線橫貫鐵道—月眉糖廠大甲線   

温文佑      新高臨港鐵道未成線   

林志明      火車郵局在海線   

李柏毅、陳敬恆     煤煙蒸騰中的官民對話  

何青儒      飛躍的海線交通與產業   

王子碩      日治鐵道旅行海線風情   

陳靜寬      遠眺海洋的鐵道之旅   

温文佑      百年文資鐵道   

黃俊融      旅行的滋味:呼賣 弁當 食堂車   

陳坤毅      沿著海岸線鐵道的清涼盛夏  

 

🌊 文藝 🌊

劉錡豫       花車上的帝室技藝員 川端玉章與川端畫學校 

陳飛豪      日治時期博物館標本的「還魂」與蔡咅璟的藝術詮釋  

 

 

 

 

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